Les restrictions pour les véhicules Crit’Air 3 se multiplient dans l’Hexagone. Ces mesures, repoussées depuis 2024, entrent désormais pleinement en vigueur en 2025.
Les métropoles qui interdisent les Crit’Air 3 en 2025
Paris et le Grand Paris : restrictions dans la ZFE métropolitaine
Depuis le 1er janvier 2025, Paris et 76 communes de la petite couronne interdisent les véhicules Crit’Air 3. Seuls les Crit’Air 0, 1 et 2 peuvent y circuler du lundi au vendredi, de 8h à 20h, avec vidéoverbalisation automatisée. Le périphérique parisien reste accessible pour les trajets de transit.
Lyon : interdiction permanente 7j/7 et 24h/24
Lyon applique l’interdiction la plus stricte : 7j/7 et 24h/24 depuis le 1er janvier 2025 dans Lyon intra-muros, Villeurbanne, Caluire-et-Cuire et Bron. Le dispositif « petit rouleur » permet toutefois 52 jours de circulation autorisée par an.
Montpellier et Grenoble : modalités d’application spécifiques
Montpellier interdit les Crit’Air 3 dans son centre-ville du lundi au vendredi, de 8h à 20h, avec une extension progressive à la métropole.
Grenoble maintient son interdiction sur 27 communes du lundi au vendredi, de 8h à 19h, justifiée par sa topographie en cuvette aggravant la pollution.
Qu’est-ce qu’un véhicule Crit’Air 3 et comment vérifier ?
Véhicules concernés : diesel et essence
Voitures diesel : immatriculées entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 (norme Euro 4).
Voitures essence : immatriculées entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 (normes Euro 2 et Euro 3).
Deux-roues : modèles immatriculés entre le 1er juillet 2004 et le 31 décembre 2006.
Poids lourds : diesel norme Euro III (2001-2006).
Vérifier et commander sa vignette Crit’Air
Utilisez le simulateur officiel avec votre plaque d’immatriculation ou consultez la date de première immatriculation sur votre carte grise.
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Horaires et zones d’application des restrictions
Horaires d’interdiction par métropole
| Métropole | Jours d’interdiction | Horaires | Date d’application |
|---|---|---|---|
| Paris et Grand Paris | Lundi au vendredi | 8h – 20h | 1er janvier 2025 |
| Lyon | 7j/7 | 24h/24 | 1er janvier 2025 |
| Grenoble | Lundi au vendredi | 8h – 19h | Maintenue depuis 2020 |
| Montpellier | Lundi au vendredi | 8h – 20h | 1er janvier 2025 |
Les villes où les Crit’Air 3 restent autorisés (Marseille, Strasbourg, Rouen)
Marseille n’applique aucune restriction permanente, se limitant aux Crit’Air 5 et non classés depuis 2022.
Strasbourg active ses restrictions uniquement lors des pics de pollution.
Rouen n’applique aucune restriction effective en 2025 malgré son classement.
Nice, Toulouse et Toulon limitent leurs restrictions aux véhicules les plus polluants, repoussant l’interdiction des Crit’Air 3 après 2026.
Dérogations et exceptions pour circuler avec un Crit’Air 3
Pass ZFE 24h et dispositif « petit rouleur » (52 jours autorisés)
Le dispositif « petit rouleur » accorde 52 jours de circulation autorisée par an (un jour par semaine). Accessible aux résidents de la ZFE sous conditions de revenus via les plateformes métropolitaines.
Le pass ZFE 24h autorise une circulation de 24 heures consécutives, utilisable quelques fois par an selon les métropoles, via applications mobiles ou portails web.
Dérogations spécifiques : travailleurs, professionnels, véhicules de collection
Véhicules d’intérêt général : ambulances, pompiers, forces de l’ordre échappent systématiquement aux restrictions.
Professionnels de santé : accès facilité avec carte professionnelle.
Artisans et commerçants : dérogations temporaires d’un an sur justificatifs (Kbis, domiciliation professionnelle).
Véhicules de collection (plus de 30 ans) : exemptés des restrictions.
Pour aller plus loin : Dérogation temporaire ZFE Grand Paris : tout sur le Pass 24h
Aides financières et sanctions
Primes et subventions pour remplacer son véhicule
Bonus écologique : jusqu’à 7 000 euros pour les ménages modestes (RFR < 15 400 euros), 4 000 euros pour les autres.
Prime à la conversion : jusqu’à 6 000 euros pour mise au rebut d’un Crit’Air 3, cumulable avec le bonus (total possible : 13 000 euros).
Aides locales : Lyon propose jusqu’à 5 000 euros supplémentaires. Paris, Grenoble et Montpellier ont leurs propres dispositifs.
Véhicules d’occasion : bonus de 1 000 euros pour l’électrique, 1 500-2 500 euros pour hybrides/essence récents.
Simulez vos droits sur les sites gouvernementaux avant tout achat.
Verbalisations : périodes pédagogiques et montant des amendes
Amendes : 68 euros pour voitures (45 euros si paiement immédiat, 180 euros si tardif). 135 euros pour poids lourds (jusqu’à 375 euros majorés).
Contrôles : visuels par forces de l’ordre et vidéoverbalisation automatique progressive.
Périodes pédagogiques : Paris a maintenu l’approche pédagogique jusqu’à l’été 2024. Montpellier privilégie encore la sensibilisation début 2025, tandis que Lyon verbalise systématiquement.
L’accumulation de contraventions entraîne des amendes majorées pour récidive.
ZFE en France : vue d’ensemble et perspectives
Les 42 agglomérations dotées de ZFE
42 agglomérations disposent d’une ZFE couvrant plus de 18 millions d’habitants, imposée par la loi Climat et Résilience de 2021 aux agglomérations de plus de 150 000 habitants dépassant les seuils de pollution.
Seule une dizaine applique effectivement des restrictions contraignantes. Les autres maintiennent des ZFE « dormantes ».
Les métropoles côtières et moyennes (Nice, Annecy, Chambéry, Reims) limitent leurs interdictions aux Crit’Air 5 et non classés, repoussant l’interdiction des Crit’Air 3 au-delà de 2027.
Avenir des restrictions : vers l’interdiction des Crit’Air 2
D’ici 2030, les projections gouvernementales envisagent l’interdiction des Crit’Air 2 (diesel 2011-2016, essence avant 2011) dans les principales métropoles.
Paris et le Grand Paris pourraient l’appliquer dès 2028-2029, suivis par Lyon, Grenoble et Montpellier.
L’interdiction européenne des motorisations thermiques neuves à partir de 2035 et la progression des ventes électriques faciliteront ces transitions.
La pollution atmosphérique provoque environ 40 000 décès prématurés annuels en France, selon Santé publique France, justifiant ces restrictions sanitaires.